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從軸承的設(shè)計(jì)和使用方面可以將回轉(zhuǎn)支承游隙種類分為：設(shè)計(jì)游隙、原始游隙、安裝游隙和作游隙。
軸承裝配后達(dá)到的游隙是原始游隙，在主機(jī)安裝后游隙又有變化，稱為安裝游隙（或叫配合游隙），而回轉(zhuǎn)軸承在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的游隙稱為工作游隙。回轉(zhuǎn)軸承工作時(shí)，溫升使內(nèi)、外因溫差變化，會(huì)使安裝游隙減少,同時(shí)負(fù)荷作用使?jié)L動(dòng)和套圈產(chǎn)生彈性變形，又會(huì)增大游隙。一船情況下工作游隙略大于安裝游隙，為了得到最滿意的工作性能，應(yīng)選擇適宜的工作游隙。
回轉(zhuǎn)支承，轉(zhuǎn)盤軸承游隙依據(jù)測(cè)量方向的不同分為軸向游隙和徑向游隙。
徑向游隙是軸承內(nèi)團(tuán)、外圈和滾動(dòng)體組配的依據(jù)，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定中重要的技術(shù)質(zhì)量要求項(xiàng)目，也是重要的檢查項(xiàng)目。從回轉(zhuǎn)軸承應(yīng)用角度來(lái)說(shuō)，游隙也是重要的技術(shù)指標(biāo)之一，軸承能否獲得滿意的性能，很大程度決定于其徑向游隙。
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