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接觸疲勞剝落發(fā)生在回轉(zhuǎn)支承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。因為剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
持續(xù)的磨損將引起回轉(zhuǎn)支承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承尺寸精度喪失及其它有關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到必須程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不可以正常運轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通常可分為最常見的磨粒磨損和粘著磨損。
油潤滑方法包括：
1.滴油潤滑：
滴油潤滑適于需要定量供應(yīng)潤滑油得回轉(zhuǎn)支承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起回轉(zhuǎn)支承溫度增高。
2. 循環(huán)油潤滑：
用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。因為循環(huán)油可帶走必須的熱量，使回轉(zhuǎn)支承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
3.油浴潤滑：
油浴潤滑是最普通的潤滑方法，適于低、中速軸承的潤滑，回轉(zhuǎn)支承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動體的中心。
4. 噴射潤滑：
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入回轉(zhuǎn)支承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時，滾動體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至回轉(zhuǎn)支承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。
5. 噴霧潤滑
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射回轉(zhuǎn)支承中，氣流可有效地使回轉(zhuǎn)支承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。
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