挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)的時(shí)候有異響時(shí)，如果整圈回轉(zhuǎn)時(shí)候在某一位置有響聲的話要考慮是否小齒輪以及大齒圈是不是有斷牙的問題。同時(shí)，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承大齒圈斷齒也是最為常見的問題。斷齒通常發(fā)生在沿齒寬方向的上半部，斷裂面與輪齒的上端面相交，并成45°~60°左右的夾角，即使全齒脫落其裂紋也是自上而下擴(kuò)張所致。對于挖掘機(jī)用回轉(zhuǎn)支承的斷齒問題，龍馬軸承一直在努力的尋找解決辦法，具體的方案分以下幾個(gè)過程： 1、確保大小齒輪嚙合的齒側(cè)間隙不小于0.06X模數(shù)。對20噸級挖掘機(jī)，回轉(zhuǎn)支承的模數(shù)是10模，大小齒輪嚙合的齒側(cè)間隙不小于0.6mm。 在挖掘機(jī)配件后市場，由于客戶對于大小齒輪嚙合時(shí)齒側(cè)間隙不太注重，導(dǎo)致斷齒率居高不下，于是我們就宣貫斷齒與齒側(cè)間隙的關(guān)系，讓他們了解齒側(cè)間隙控制不好，回轉(zhuǎn)支承斷齒是必然。 進(jìn)過幾年的宣貫，回轉(zhuǎn)支承的斷齒率由以前的6%下降到5%左右。 2、37°斜角齒輪回轉(zhuǎn)支承。將回轉(zhuǎn)支承齒圈非安裝面上的齒輪部分由全齒寬改為具有37°的倒角，回轉(zhuǎn)支承將常發(fā)生斷裂的部分人為切去，從而在小齒輪發(fā)生位移時(shí)無法將擠壓力集中在齒寬的上部，這樣回轉(zhuǎn)支承的齒輪部分不會(huì)在使用早期就產(chǎn)生擠壓裂紋，可以有效延緩回轉(zhuǎn)支承齒輪早期斷齒問題。 通過這個(gè)改進(jìn)，經(jīng)過兩年的統(tǒng)計(jì)，用此回轉(zhuǎn)支承的斷齒率由以前的5%下降到4%左右。 3、漸變硬度齒輪回轉(zhuǎn)支承。既然回轉(zhuǎn)支承的斷齒是擠壓造成的，如何預(yù)防大小齒輪擠壓是重點(diǎn)。在齒輪進(jìn)行感應(yīng)淬火時(shí)，將齒輪加熱區(qū)段分成正常硬區(qū)、過渡區(qū)和軟區(qū)三段，硬區(qū)的硬度為HRC50~56,軟區(qū)的硬度為鋼件基體的調(diào)質(zhì)硬度。 這樣，大小齒輪嚙合產(chǎn)生擠壓時(shí)，上端面的軟區(qū)就會(huì)產(chǎn)生擠壓塑形變形，而不會(huì)擠斷。經(jīng)過一年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，用此回轉(zhuǎn)支承沒有發(fā)生斷齒現(xiàn)象，很好的解決了斷齒問題。 回轉(zhuǎn)支承漸變硬度齒輪在受擠壓產(chǎn)生的軟齒面變形2mm時(shí)，大小齒輪仍能正常嚙合，完好的傳動(dòng)；當(dāng)軟齒面擠壓變形達(dá)到3mm時(shí)，過渡區(qū)及硬齒面區(qū)產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象。
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